Suite aux dernières déclarations du président de région Didier Robert, notamment lors du vote sur l'orientation budgétaire de la collectivité pour 2017, qui disait qu'on ne peut plus continuer d'accueillir des navires de croisière dans ces conditions (entre des conteneurs), et qu'il faut trouver un nouveau site (Photo d'illustration)
Suite au lancement d'études par le conseil Régional sur la création de gares maritimes touristiques.
Suite aux échanges que le collectif pour le développement de la Micro-Région Sud a eu avec le Sénateur maire Michel Fontaine sur ce sujet. Ainsi, le Sénarque Maire propose dans un premier temps la possibilité intermediaire de réceptionner les croisièristes par des navettes nautiques en attendant la solution définitive qui serait le prolongement de la digue de Terre-Sainte pour y créer un quai de débarquement couplé à une marina sur les berges de la rivière d'abord .
Suite à ces convergences de point de vue, sur la nécessité d'accueillir les bateaux de croisière sur un nouveau site en l'occurrence dans le sud, le collectif pour le développement de la Micro-Région sud se satisfait de ce nouvel élan à ce projet que nous réclamons depuis toujours.
En effet, la nécessité de créer un quai de débarquement à Saint-Pierre pour accueillir des bateaux de croisière fait parti depuis 2007 de notre protocole d'accord pour développement du sud.
Aussi, en tant que conseiller municipal de 2008 à 2014, cette doléance faisait parti de mes missives, de manière récurrente aux différent conseils municipaux.
Nous profitons donc de cet aubaine pour rappeler les raisons de la Nécessité d'un port de croisière à Saint-Pierre :
Il faut travailler sur une alternative à la voie aérienne pour améliorer l’affluence des touristes vers notre Ile.
Nous pensons ainsi, à la création d’une gare maritime pour accueillir des bateaux de croisière qui pourraient être pourvoyeur de nouveaux touristes.
Le positionnement de La Réunion sur ce nouveau segment est inévitable si nous voulons profiter de la croissance observée de la fréquentation des navires de croisière dans le Sud-Ouest de l’Océan Indien.
En effet, nous comptons dans l’espace du bassin IndiaOcèanique, 13 compagnies qui naviguent dans la région avec 17 navires dont 50% de luxe, avec une progression de 5%. Selon un rapport de l’Observatoire villes ports Océan Indien, il est précisé et je cite " Force est de constater que le nombre de jours de croisières passés en Océan Indien par des passagers nord américains a été multiplié par 5 ".
Ainsi le Sud Ouest de La réunion connaitra dans les années à venir une croissance exponentielle de la fréquentation de bateaux de croisière compte tenu de l'insécurité ambiante en Mer méditerranée.
Alors si nous voulons bénéficier de cette marge potentielle de développement, nous devons réorienter la stratégie de marketing de la filière touristique de la destination Réunionnaise. Il faut élargir l’offre et ainsi créer les conditions pour accueillir des croisiéristes.
La ville de Saint-Pierre présente les atouts nécessaires pour jouer ce rôle d’intégration de la croisière dans la ville. Et cela passe par le prolongement de la digue de Terre Sainte afin de créer une marina et un quai de débarquement à destination de l’accueil des navires de croisières.
Cet investissement impulsera la redynamisation de la filière touristique pour le Sud et pour La Réunion.
Ainsi, à travers la création d’une gare maritime de croisière à Saint-Pierre, une logistique pourrait organiser l’accueil et la mise en place d’un réseau de navettes s'articulant autour de tables d'hôtes et des différents sites touristiques ciblée.
Aussi, le mail du centre ville qui se prolonge jusqu’au marché couvert serait en connexion avec le Port de Saint-Pierre afin d'offrir la possibilité aux touristes l'accès aux produits artisanaux fait main de l'île .
Le Sud, est le mieux placé pour cet investissement incontournable pour deux principales raisons:
* - La première s’explique par le fait que les plus belles destinations touristiques se trouvent dans le sud : Cilaos, Le Volcan, les plages de l'Étang Salé et le sud sauvage...
*- La Deuxième raison, vient du fait qu’il est davantage recevable d’accueillir des croisiéristes dans une zone balnéaire au pied du Piton des Neiges. Car, il est beaucoup plus aisé de promouvoir la notoriété de La Réunion auprès de ces ambassadeurs dans ces conditions, plutôt que dans un port commercial entre des containers qui a vocation de devenir un port de transbordement .
C'est pourquoi, l'ensemble des élus du Sud et de La Réunion doit alors se mobiliser pour la réalisation de cet investissement économique. D’autant plus que ce projet est éligible au niveau des fonds Européens.
A ce sujet puisque la Région est désormais chargée de la gestion des fonds européens dédiés au développement économique qui se montent à prés d’1 milliard 400millions, nous demandons au Conseil Régional, et à son président qui nous assuré de son adhésion sincère de se positionner sur ce projet de gare maritime pour l’accueil de croisiéristes dans le sud pour les raisons énoncées précédemment .
Aussi, nous pouvons dire que ce projet est candidat aux élections législatives de 2017.
Il s’agit donc d’agir par l’unité des élus du Sud, au-delà des clivages pour obtenir ce port de croisière à Saint-Pierre…
Krishna Damour
Collectif Pour le Développement de la Micro-Région Sud
Pour avoir fait plusieurs croisières, aussi bien en Asie et Caraïbes, je pense que le passager accorde peu d'importance à l'environnement de son lieu de débarquement. Par contre, la qualité et surtout le prix des excursions est primordial.
Le Sud, pourquoi pas, mais surtout, il faut que les taxiteurs renoncent à vouloir pressurer le gogo comme des citrons, avec des tarifs de plus de 400 euros par personnes, pour un tour de l'île en mini-bus. Partout ailleurs, ce type de prestation tourne autour de 100 euros.